Natacha Polony — Ensemble, bousculons l’entre-soi politique
Cahier de doléances · Transport
Arrêtons de transporter par camion des produits non périssables (eau, automobiles.....). Certes, les ruptures de charge sont couteûses mais des systèmes de tarification pourraient encourager l'usage du train puis de la voie routière. Pour tout donneur d'ordre utilisant en partie le train (là où le réseau est disponible), il pourrait avoir un tarif préférentiel par rapport à un donneur d'ordre n'utilisant que la route.
Taxer le kérosène et le transport maritime pour verdir ces transports
Faire du rail la priorité pour les marchandises sur les longues distances
Je propose de transférer progressivement vers le rail les transports de marchandises sur les longues distances, lorsque cette solution est adaptée.
Cela nécessiterait des terminaux proches des bassins économiques, des liaisons fiables et le développement du transport de remorques ou de conteneurs par train. Les transporteurs routiers assureraient principalement la collecte et la livraison autour de ces terminaux.
La transformation devrait être accompagnée financièrement et professionnellement. Les obligations de transfert vers le rail seraient introduites sur les axes disposant d’une offre suffisante, avec des exceptions pour les besoins incompatibles.
Les solutions sont écrites par les inscrits, puis relues avant publication.
Le lien s’ouvre sans compte et affiche son image sur les réseaux.
