Les péages autoroutiers sont calibrés par le kilométrage mais n’incluent pas les autres critères comme la fréquence de certains trajets courts (typiquement interdépartementaux). Certains forfaits existent pour les usagers qui ont souscrit à une modalité forfaitaire. Cependant, les autres catégories de la population n’en bénéficient pas. Prendre les autoroutes devient un privilège, notamment pour les distances de moins entre 30 et 50 km, qui, d’ailleurs, devraient être considérées comme la zone de circulation intercommunale, donnant l’accès à la totalité de la population des agglomérations voisines la possibilité de se déplacer efficacement.
Cahier de doléances · Transport
Problème n° 6761
1 solution proposée
Cette mesure visant à redéfinir la zone intercommunale autoroutière apaiserait les embouteillages sur les points d’intersection ainsi que la paralysie des routes départementales lors des heures d’influx. Le prix d’accès à une telle partie autoroutière pourrait varier selon le pourcentage de subvention et le coût coparticipatif, créant un prix forfaitaire adapté au pouvoir d’achat. Cela garantit le droit d’accessibilité à l’infrastructure cogérée par le concessionnaire et les instances publiques.
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