Chaque année, des milliers de poids lourds traversent notre territoire sur de longues distances, contribuant à la pollution, à l’encombrement des routes et aux accidents impliquant des camions.
Cahier de doléances · Transport
Problème n° 789
3 solutions proposées
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Relancer le fret ferroviaire en France
Le principe : le camion pour le dernier kilomètre, le train pour le reste.
* Développer massivement les terminaux multimodaux rail-route près des zones industrielles, logistiques et portuaires.
* Renforcer les trains de fret et les autoroutes ferroviaires sur les grands axes nationaux et européens.
* Réserver progressivement le transport routier aux trajets locaux et au dernier kilomètre.
* Moderniser les infrastructures ferroviaires et les embranchements industriels pour rendre le fret plus rapide et compétitif.
* Développer la traçabilité numérique des marchandises, facilitant les contrôles douaniers, sanitaires et réglementaires.
L’objectif n’est pas de supprimer les camions, mais de repenser leur rôle dans la chaîne logistique : utiliser le rail pour les longues distances et le camion pour assurer la desserte finale.
Moins de camions sur les autoroutes, moins de congestion, moins de nuisances et un transport de marchandises plus efficace.
Comment assurer un financement pour l'entretien de nos voiries départementales et nationales :
La France est un « détroit d'Ormuz » incontournable pour l'Europe. Créer une carte d'accès payante d'entrée en métropole pour les transports routiers.
Relancer le fret ferroviaire.
Je rejoins la proposition du fret ferroviaire en complétant en disant qu'il nous faut des camions électriques et français. Il faut aussi lancer la production de camions électriques sur notre territoire et les mettre en circulation. On crée ainsi une filière industrielle et nous dépendons moins du pétrole.
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